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0:1的低压缩比、双涡轮增压设计，搭配6速SKYACTIV-DRIVE自排变速系统，可输出175ps / 4,500rpm的最大马力、42.8kg·m / 2,000rpm的扭力峰值。此外，该款概念车也安置了I-Stop怠速熄火系统，可有效节省燃油。 全长：4,850mm 全宽：1,870mm 全高：1,430mm 轴距：2。
桿造型也再度变更；另外新增搭载自然进气EJ204型引擎的「SRX」车型，附有AVCS主动阀门控制系统。原厂代号「GC8F」的第五版WRX STi改搭载全新研发的EJ207型涡轮增压引擎，虽然最大马力280ps / 6,500rpm、最大扭力36.0kg·m / 4。
桿 zao xing ye zai du bian geng ； ling wai xin zeng da zai zi ran jin qi E J 2 0 4 xing yin qing de 「 S R X 」 che xing ， fu you A V C S zhu dong fa men kong zhi xi tong 。 yuan chang dai hao 「 G C 8 F 」 de di wu ban W R X S T i gai da zai quan xin yan fa de E J 2 0 7 xing wo lun zeng ya yin qing ， sui ran zui da ma li 2 8 0 p s / 6 , 5 0 0 r p m 、 zui da niu li 3 6 . 0 k g · m / 4 。
SKYACTIV-G型引擎。该具引擎具有下述特点： 在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0：1。 高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗与扭力比过去提升15%以上。 加大低、中速域的扭力。 理论上將压缩比从10.0提升至15.0，燃烧效率可提高约9%，但是高压缩比使压缩冲程上死点附近的温度升高，引发爆震並使引擎。
扭力桿（英语：torsion bar suspension），置於方向盘柱（steering column）的下方。方向盘转动时，扭力桿的上方也会旋转。因为扭力桿相对而言比较细，较容易形变，且其下方固定不会转动。扭力桿会被扭转，扭转角度和所受的力矩成正比。依扭力桿。
200mm 乘坐人数：6人 引擎：3.5L V型六缸引擎，最大马力245ps / 6,500rpm、最大扭力29.0kg·m / 3,500rpm。 变速系统：六速自动排档 悬吊系统：前轮双A臂、后轮多连桿 （日语） 马自达官方网站新闻稿[永久失效连结] 【MAZDA】Washu「鷲羽」[永久失效连结]。
搭载手动排档、转子引擎的车型装置了一种原厂称为「扭矩滑动器」（（日语）トルクグライド）的扭力转换器。因为转子引擎在低转速域的扭力比往復式活塞引擎弱，故此装置能防止引擎熄火，但无法像扭力转换器一样加大扭力。所以，手动变速箱的排档桿增加了类似自排变速箱「P」的停车档。 1973年 - 4月追加搭载1。
5 kgm 的峰值扭力，最高时速达228公里，並在三菱专门研发的黏藕防滑差速器(Viscous Coupling Unit，VCU)、中央差速器和全时四驱系统的配合下发挥出极其优异的运动性能。悬吊系统採用前麦花臣后多连桿的配置。此外使用铝制通风引擎盖、双对向活塞剎车卡钳、通风剎车碟等，提高全车操控性。。
0mm，日规版FP-DE型引擎可达最大马力125ps / 6,000rpm、最大扭力16.3kgm / 4,500rpm。虽然FP型有许多元件与FS型共用，但汽缸本体、曲轴、连桿、活塞和正时皮带除外。此外，由於稍微不同的凸轮轴及更佳的连桿比例，FP型的动力表现也比FS型好。车型： 1992年-1999年：Eunos。
让车速更快。齿轮比小於一的省油档称为超比档（overdrive），密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利於车辆加速，并提供倒档和空档。通常，驾驶人员通过踩离合器踏板和操纵换档桿可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被。
Italia只有一种7前速双离合变速器，且没有提供传统的换挡杆，只能通过按钮切换驾驶模式，通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手动换挡杆的合法上路车型。 458 Italia的前悬形式为双叉臂，后悬形式为多连杆，配备了电子限滑差速器和F1式的牵引力控制系统，这些技术使458。
0mm的EL15型引擎，压缩比为10.0：1，採DOHC 16汽门的结构，並附有AVCS主动阀门控制系统。最大马力达110ps / 6,400rpm，扭力峰值14.7kgf·m / 3,200rpm。车型： 2005年-2007年：第二代速霸陆Impreza（GD型/GG型）。
Tube） 变速器、自动变速器、手动变速器、手自排变速箱、半自动变速箱 离合器 万向接头 差速器 传动轴（Driveshaft） 排档桿（Gear stick） 扭力转换器（Torque converter） 太阳齿轮（Sun Gear） 行星齿轮、环形齿轮（Ring Gear） 锁定差速器（Locking。
连杆独立后悬挂。 2019年上市的全新一代速腾采用大众集团MQB平台制造，与全球版Jetta相比，尺寸加大到4753(4757,仅限R-Line版)/1800/1462毫米，轴距加长到2731毫米，又称为速腾长轴。 全新一代速腾与全球版Jetta相比，后悬架由扭力梁式非独立悬架增配为多连杆。
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400rpm、最大扭力43.0kg·m / 4,400rpm：第三代Impreza WRX STI CBA-GRB 最大马力320ps / 6,400rpm、最大扭力44.0kg·m / 3,200~4,400rpm：第三代Impreza WRX STI S206 CBA-GVB，活塞、凸轮、曲轴连桿。
1930年代，英语：亚瑟·M·杨，罗马化：Arthur M. Young（Arthur M. Young）通过引入平衡杆装置改善了两片桨叶旋翼系统的稳定性。这种系统在贝尔公司的几个直升机型号中得到了应用。在无线遥控的直升机模型中也得到了广泛应用。。
最高马力为99 hp （5500 rpm），扭力为141 N.m（4250 rpm） 1994-1998 316i - 装配了排气量为1596 cc 的 M43B16 单顶置凸轮轴四缸汽油引擎 , 最高时速195 km/h , 最高马力为101 hp （5500 rpm），扭力为150 N.m（3900 rpm）。
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6hp（北美洲）、258ps（欧洲）、260ps（日本）/ 6,000rpm，扭力峰值则为247lb·ft（北美洲）、35.7kg·m（欧洲）、34.2kg·m（日本）/ 4,400rpm。奇特的是，这具引擎使用的活塞连桿是非对称式，但活塞运动方向依旧是水平的。车型： 2008年迄今：速霸陆Tribeca。
6500rpm 最大扭力 19.4kg-m @ 4000rpm 传动方式 FF 或 Real Time 4WD 变速箱型式 4AT附O/D档开关 Grade Logic 智慧型斜坡逻辑变速系统 前悬吊 连桿式附前防倾桿 后悬吊 连桿式双A臂附后防倾桿 轮胎规格 205/70R15 转向系统 RP齿桿小齿轮/动力辅助方向机。
油能在整个曲轴上发挥润滑与冷却的功用。在四冲程循环中，曲轴上通常会加装飞轮以稳定角速度，有时也会在另一端加上旋转或振动的阻尼器，消除曲轴运转所带来的扭力震动（英语：torsional vibration）。 How the crankshaft works - All the details. How。
连「火砲」一词最初也是指发射燃烧物或爆裂物投石机与其砲弹，明后才也指大型管身火器。 扭力投石机，又称石弩（发射石弹的弩）、弹射器、弩砲（Catapult、Catapulta、Mangonel、Onager）：从弓发展而来，在古希腊、古罗马时即在使用，以绞绳的扭力来发射弹体。弹射杆平时是直立的，杆。
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